Jos F1 on shamppanjaa, NASCAR on olutta: 3. LUOKKAESITTELYT : Nationwide Series

Arvoisa lukija. " Blogger blogeille" tyypillisesti olet tullut uusimmalle sivulle. Suosittelen, että luet ensin johdannon aiheeseen huhtikuulta/2011 täältä:
http://kiminascar.blogspot.com/2011/04/eli-kaikki-mita-olet-ikina-halunnut.html
Sen jälkeen voit loikkia arkistossa mielenkiintosi mukaan. Arkisto löytyy aivan sivun alalaidasta.

YLEISTÄ

Sarja on keskimmäinen kolmesta valtakunnallisesta pääluokasta sijoittuen ylimmän Sprint Cup’in ja alemman Champing World Truck sarjan väliin.
Se on eräänlainen kevennetty versio NASCAR sarjan pääluokasta Sprint Cup’ista.
Sarjaa ajetaan noin 100 hv tehottomimmilla autoilla, mutta lähes identtisillä säännöillä pääsarjan kanssa. Se lieneekin tarkoitettu ponnahduslaudaksi Sprint Cup’iin toisin kuin CWTS, joka on kisana enemmän omanlaisensa.

Nationwide ajetaankin useimmiten samana viikonloppuna Sprint Cup’in kanssa.

Tässäkin sarjassa säännöt tarkastetaan joka vuosi ja välillä kesken kaudenkin, joten halukkaiden kannattaa tutustua niihin lajin virallisilla sivustoilla. Tähän en niitä kopioi.

3.1. HISTORIIKKI

Luokan historia alkaa vuodesta 1950 lyhyiden ratojen NASCAR's Sportsman-luokkana.
Näiden ei tarvinnut olla juuri tuotannossa olevia ja suhteellisen runsas modifiointi oli sallittua – ei kuitenkaan niin runsas kuin Modified –luokan autoissa.

1968 nimi muuttui Late Model Sportsman-luokaksi ja hyvin pian siirryttiin myös pitemmille radoille. Usein käytettiin vanhentuneita ylemmän luokan (nyk. Sprint-) autoja pidemmillä radoilla ja 1982 sääntömuutoksiin asti lyhyemmillä radoilla sarjatuotantoautoja ja suhteellisen pieniä 300cid’in V8 tai V6 moottoreita.

Nykymuotoisen Nationwide sarjan voidaan katsoa syntyneen 1982 Budweiser’in sponsoroimana (Budweiser Late Model Sportsman) .

1984 sponsorointi siirtyi Bushille ja 1986 sarja nimettiinkin Busch Grand National-sarjaksi.

1989 NASCAR’in säännöt määräsivät autot hyvin lähelle nykyisin käytössä olevia ja samankaltaisiksi Sprint-luokan kanssa. Autoissa käytettiin silti vielä usein V6 moottoreita , kunnes 1995 siirryttiin V8 moottoreihin.

2004-2007 sarja tunnettiin nimellä Busch National ja

2008 pääsponsorin vaihduttua Nationwide Insurance’een nimeksi tuli Nationwide-sarja.

3.2. AUTOT

Suurimmat eroavaisuudet Sprint-sarjaan ovat lyhyempi akseliväli, pienempi paino ja vähemmän tehokas moottori.

RAKENNE:

- Teräsputkirunko

- Moottori 5,8 L (358 cid) vapaasti hengittävä V8 yläpuolisella nokka-akselilla

- Vaihteisto 4-lovinen manuaali

- Minimipaino ilman kuljettajaa, mutta tankattuna 1406 kg (3,100 lb )

- Teho 650-700 hp ( 485-522 kw)

- Vääntö 700 Nm ( 520 ft-lbf)

- Polttoaine 98 oktaaninen lyijytön

- Polttoainetilavuus 68L ( 18USgal)

- Polttoaineen syöttö kaasuttimella

- Renkaat sliksit ja sadekelin renkaat (Goodyear)

- Pituus 5,283 mm ( 208 in)

- Korkeus 1,842 mm ( 72,5 in)

- Leveys 1,842 mm ( 72,5 in)

Autot ovat aina olleet suhteellisen lähellä Sprint Cup-sarjan autoja, mutta kun Sprint-sarja otti vuonna 2007 käyttöön Car of Tomorrow-konseptin mukaisen auton, ero kasvoi varsin suureksi. Tilanne muuttui jälleen vuonna 2011, kun Nationwidessä siirryttiin vastaavaan konseptiin. Itse asiassa jo vuoden 2010 loppupuolella käytettiin uuden formaatin autoja.

KILPAILEVAT AUTOMERKIT:

NASCAR-sarjan sääntöjen mukaan kilpailevien autojen tulee olla USAssa sarjatuotantoon valmistettuja. Kuten johdannossa totesin, tämä on nykyään vain ”muodollista” – autoja ei modifioida sarjatuotantoautoista, ne vain rakennetaan näyttämään niiltä.

Nationwide Series (2008–)

Chrysler

Dodge Charger: 2008 – 2010

Dodge Challenger: 2010 –

Ford

Ford Fusion: 2008 – 2010

Ford Mustang: 2010 (COT), 2011-

General Motors

Chevrolet Monte Carlo SS: 2008

Chevrolet Impala SS: 2009 (ei tehdastukea)

Chevrolet Impala: 2010 – (ei tehdastukea)

Toyota

Toyota Camry: 2008 –

Aiemmat nykymuotoisen sarjan autot:

Busch Series (2004–2007)

Chrysler

Dodge Intrepid: 2004

Dodge Charger: 2005–2007

Ford

Ford Taurus: 2004–2005

Ford Fusion: 2006–2007

General Motors

Pontiac Grand Prix: 2004 (ei tehdastukea)

Chevrolet Monte Carlo: 2004–2005

Chevrolet Monte Carlo SS: 2006–2007

Toyota

Toyota Camry: 2007

Busch Grand National Series (1984–2003)

Chrysler

Dodge Intrepid: 2002–2003

Ford

Ford Fairmont: 1984–1986

Ford Thunderbird: 1987–1997

Ford Taurus: 1998–2003

Mercury Cougar: 1984

General Motors

Buick Regal: 1985, 1988–1991

Buick LeSabre: 1986–1989

Chevrolet Monte Carlo: 1986–1988, 1995–2003

Chevrolet Nova: 1984–1988

Chevrolet Lumina: 1989–1995

Oldsmobile Omega: 1984–1987

Oldsmobile Delta 88: 1986–1993

Pontiac Ventura: 1984–1987

Pontiac Grand Prix: 1988–2003

Budweiser Late Model Sportsman Series (1982–1983)

Chrysler

Dodge Challenger: 1982

Ford

Ford Fairmont: 1982–1983

General Motors

Chevrolet Nova: 1982–1983

Oldsmobile Omega: 1982–1983

Pontiac Ventura: 1982–1983

3.3 KULJETTAJAT

Kuljettajia sarjassa on kaudella 2011 noin 94 ja talleja 28.
Ja kuten muissakin luokissa, kisassa lähtöviivalle pääsee 37 kuljettajaa.

Kuljettajista vajaa puolet on täysaikaisia. Sarjassa ajaa myös muutama nainen, joista tunnetuin on yhtä aikaa Indysarjaa ajava Danica Patrick, jota on yritetty istuttaa myös F1-auton ohjaimiin.

Sarja on selkeästi ponnahduslauta ylempään Sprint - luokkaan. Osa kuljettajista kuitenkin pysyy tässä luokassa mm. siksi, että haluavat ajaa samanaikaisesti jotain toista sarjaa.

Myös Sprint-luokan kuljettajista osa ajaa myös Nationwidea.

Menestyneitä sarjan kuljettajia ovat viime vuosina olleet mm. Brad Keselowski, Kyle Bush, Clint Bowyer, Carl Edwards, Kevin Harvick ja Martin Truex Jr.

3.4. KILPAILUT

Esimerkiksi kaudella 2011 ajetaan 34 kisaa. Pääosa kisoista ajetaan Sprint Cupin yhteydessä.

Kausi alkoi 19.helmikuuta Daytona Beachillä Daytona International Speedwayn radalla
( Drive4copd 300 – kilpailu; 482 km/120 kierrosta ).

Kausi päättyy 18.marraskuuta Homesteadissa Homestead-Miami Speedwaylla
(Ford 300 - kilpailu; 482 km/ 200 kierrosta).

Kimi Räikkösen ensikisa luokassa on kauden 13. Kisa ajetaan Charlotte Motor Speedwaylla Concordissa Pohjois - Carolinassa
( vuosina 1999 -2009 rata oli nimeltään Lowe's Motor Speedway ).

Rata on siis sama kuin hänen ensikisansa NASCAR’issa Truck-luokassa.

Kisan nimenä on Top Gear 300.

Kisan pituus on siis 482 km ja kierroksia ajetaan tällöin 200, selvästi hänen ensikisaansa pidempi siis.